Відео

Nie mam pojęcia jaka największa wejdzie z przodu. Jeżeli małą zębatką nazywasz 40T to nie, nie przeszkadza. Nie jeżdżę po płaskim powyżej 50km/h a na zjazdach nie mam potrzeby dokręcać do 60. Mam 189cm wzrostu i przekrok 90cm i mam Lkę. Na razie nie miałem potrzeby wsadzania więcej niż 45mm. Jak zajeżdżę te opono co mam to pewnie kupię 50mm bo to da mi większy margines bezpieczeństwa na niskim ciśnieniu

@@ZawszePodWiatr dziekuje za info. Ja podobne zakresy prędkości więc nie będę się martwił.

Dzięki! Wszystko GoPro, ale która to była wersja to nie pamiętam... 6 albo 8

Trochę ponad 2kg

Dokładnie! Moda ponad wszystko 😎

Fajnie jest być modnym…lepiej niż mieć kijek w dupie 😜

W przyszłym tygodniu powinna być na kanale. Maap jest bardzo fajny. Jestem chudy i długi i bardzo mało marek produkuje koszulki czy bluzy z długim rękawem które na mnie pasują. Niestety swoje kosztuje ale jak się nie ma wyboru…

@@ZawszePodWiatr po coś się tak wycieniował 😉 W niektórych firmach jest możliwość zmian w rozmiarze stroju. Pozdrowery.

👍

Grizl i Atlas mają mniej więcej taką samą geometrie. Różnica jest w kącie główki ramy, ale pod względem pozycji i komfortu to będę podobne rowery. Oba mają w miarę agresywną geometrię. Jak szukasz wygodnego wyprawowca to poszedł bym w coś bardziej jak Fuji Jari właśnie w alu

@@ZawszePodWiatr Dzięki za odpowiedź. Szukam czegoś uniwesalnego na codzień żeby kręcić traski 60-100km plus na gravelowe ustawki, które są w moich okolicach popularne. Opcji na jakiś krótszy wypad z sakwami nie wykluczam ale nie będzie to głównym zastosowaniem. Przesiadam się z roweru cross country więc wyciągnięta pozycja nie jest mi obca ale jednak chciałbym coś wygodniejszego na dłuższe trasy ale co zarazem nie będzie wozem drabiniastym.

@@13Lextalionis na ustawki na lekko to Grizl i Atlas idealne. Od czasu do czasu na bikepacking też spoko.

​@@ZawszePodWiatr jak widzę żaden. Modelu karbonowych od Canyon nie ma uchwytów na bagażnik żeby sakwy założyć nie? :( kurde właśnie to zauważyłem i teraz się srogo zasmuciłem...

@@ShpxLbh jak karbon to nie bagażniki (nie licząc Tailfina) to nie tylko Canyon ale zdecydowana większość producentów

Jeszcze dwa centymetry do maksa

Mam 189 cm wzrostu i wziąłem Large. Wszystkie inne rowery mam XL

Dziękuję@@ZawszePodWiatr

W tej chwili mam dwa komplety opon, które przekładam w zależności od warunków. Na cięższy teren mam Schwalbe G-One Bite 45mm (te były fabrycznie z rowerem) i na asfalty lub lekki teren mam Tufo Gravel Thundero 40mm

To nie tak. Ja im kazałem jechać i nie czekać bo musiałem się 3km wracać a nie było pewne że szybko ten telefon znajdę. Za gapowe się płaci :(

Dziękuje bardzo

Supacaz Super Sticky Kush brązowa

Jak dla mnie to jedno z najładniejszych malowań Canyona

Obecnie w środku auta bo jeździmy we dwie osoby i rowery się mieszczą do bagażnika w kombi. Jak jeździliśmy na enduro to woziliśmy na dachu ale w takim bagażniku gdzie montuje rower za widelec zamiast przedniego koła. Bagażnik to Thule FastRide

Dziękuję

Dziękuję za komplement! Co do kół to raczej chodzi o szerokość obręczy co przekłada się na realną szerokość opony i jej ułożenie podczas pracy. Karbon daje głównie sztywność i niską wagę. Pytanie ile by wyszło złożenie dobrych kół na Alu obręczach i jaka wtedy będzie różnica pomiędzy karbonem?

Nie poruszałem tego w filmie bo to jest kwestia indywidualna. Jeden lubi miękko, drugi nie. Jeden ma nogę, drugi nie. Tutaj jest 40 z przodu i 10-44 z tyłu. Dla mnie to w zupełności wystarczy. W Fuji miałem z tyłu 42 największą i też było spoko. Podjazdy gdzie takie przełożenia nie dają rady to jest może 0,5% dróg po których się poruszam. Te 0,5% mogę się przespacerować :)

@@ZawszePodWiatr Jakby komuś ciągle brakowało to mega łatwo na grupie elektronicznej srama jest przejść na 2 blaty z przodu: wystarczy zmiana korby i przerzutka. Klamki zostają te same.

Ta sztyca u Canyona kosztuje ponad 900 zł... wydatek powiedziałbym, że dyskusyjny. Nie wiem czy ona zapewnia tylko komfortu żeby usprawiedliwić jej cenę. Z drugiej strony zwykła sztyca karbonowa to są okolice 500zł więc może nie jest tak źle

​@@ZawszePodWiatrja dałem 99 PLN i też działa.

To jest rozmiar L a ja mam 189cm wzrostu i dosyć długie nogi. Na początku jak przyjechał to wydawało mi się, że będzie za mały i powinienem zamówić XL. Jednak po złożeniu i kilku jazdach okazał się akurat.

​@@ZawszePodWiatrprzy 184 też L pasuje. Ale lepiej każdy sam się je ocenił

Ja przy 178 mam M ale sądzę i i S była by spoko

@@fabianbandziak7079 no też jestem tego wzrostu i podobno w przypadku Canyona lepiej wziąć mniejszy rozmiar. W rozm. M jest komfortowo w myśl długich bikepackingowych wyjazdów? Jaki masz przekrok?

@@paweu1982 Trochę trudno z tą oceną bo Canyona nie ma gdzie przymierzyć :) Wg. ich tabelki to przy 184 i przekroku koło 90 to Mka.

Zależy do czego ten gravel? Grail jest bardziej wyścigówką z nastawieniem do jazdy na lekko (mały bagaż) i po w miarę lekkim terenie. Grizl bardziej przygody - czasami w gorszym terenie (góry) lub wyprawy z większą ilością bagażu. Ja wybrałem Grizla bo na nim też się da jeździć na lekko ale zawsze pozostaje możliwość zrobienia z niego wyprawówki

Nie, trenażer wszystko ma

E tam…. Taka budżetowa marka dla zapaleńców we włoskich rozmiarach

strava.app.link/9PxBU595gsb

Jak dla mnie ta trasa na szosę się nie nadaje. Dużo będzie prowadzenia

@@ZawszePodWiatr dzięki za info. Pozdrawiam

connect.garmin.com/modern/course/27288412

Proszę bardzo www.strava.com/activities/2621253699

189cm I rozmiar ramy 58 jest idealny

Tego dnia trochę mało nagrywaliśmy, bo nie wiedzieliśmy co nas czeka i bardziej skupiliśmy się na jeździe. Okazało się, że to nie jest takie straszne. Dlatego krótka relacja. Co to roweru jako całości to jestem bardzo zadowolony. Jak pytasz o napęd to ma on swoje słabe i mocne strony. Baterię ładuje dwa razy w roku.